图文:何树航       编辑:谢欣彤
        为开拓员工视野,强化员工对高速公路建管养全寿命周期理念理解,深化专业知识,不断提高高速公路运营综合管理水平。2019年1月18日,贵都公司副总经理杨宝生带领路产维护部一行参观了中国交建建造的“世界之最”工程,由中交二公局承担建设的平塘特大桥——世界最高混凝土塔。
       平塘特大桥位于余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段,横跨平塘县通州镇平里河村漕渡河河谷,为三塔双索面“工”字形钢梁与混凝土板叠合梁斜拉桥。主桥跨径布置为:249.5m+2×550.0m+249.5m,主塔为连续变截面空间钻石结构,15#、16#、17#主塔高度分别为320m、332m、298m,塔身结构曲线复杂、截面尺寸及构造平繁变化,其中16#塔高332.0m,为世界第一高混凝土塔。桥梁全长2135.0m,宽30.2m,设计为双向四车道,设计时速80km/h,项目施工合同额13.88亿元,合同工期42个月,计划于2019年10月24日完工。

       本次参观学习,平罗高速公路PLTJ-13标段项目代建负责人张秋信、项目经理纪登贵及相关负责人向我们逐一介绍了项目索塔施工大体积承台施工桩基工程等施工工艺,施工主要施工节点及难点,并现场解答了参观人员的提问。其中,大体积承台施工采取严格控制混凝土入模温度(<20度),制冰冷却循环水温度,蓄水养护及拆模时间,引进透水模板布等措施及先进技术,减少了混凝土外观通病,避免结构裂缝,保证工程品质;桩基工程单塔采用超长大直径桩基(24根×55.0m×φ3.6m)基础,通过设置标准防护、围栏,通道有色涂装,管、线预埋,采用孔内视频监控等,确保桩基施工质量,实现桩基施工安全文明管理。
       接着,项目经理纪登贵带领我们主要参观了16#主塔,据介绍,16#主塔承台结构尺寸为42.0×30.0×8.0m,采用C40混凝土,设计方量10080m³,钢材总量达1200余吨。参观过程中我们不断感慨人类智慧的伟大,为做为一名中交人感到骄傲。

       最后,大家一致认为通过本次参观学习,进一步加强了贵都公司与兄弟单位平罗高速公路PLTJ-13标段项目部之间的沟通交流,拓展了公司管理人员的视野,进一步提升了管理人员的业务水平,使大家对桥梁施工有了更深入、更全面的认识。